Во время работы в двигателях внутреннего сгорания происходит огромное количество небольших взрывов. При этом образуется много тепла, которое в отсутствие контроля может привести к повреждению двигателя. К счастью, система охлаждения предотвращает перегрев двигателя. Водяной насос, являясь частью этой системы, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости (также называемой антифризом) через детали двигателя. Далее мы рассмотрим пять симптомов, указывающих на неисправность водяного насоса. (тем, кто ищет двигатель на китайский погрузчик https://asiadetail.ru/zapchasti/dvigateli-na-kitayskuyu-spetstekhniku/dvigatel-wp6g125e22/)
Как работает водяной насос
Когда двигатель работает, антифриз из радиатора попадает в водяной насос, который приводится от коленчатого вала. Насос прокачивает охлаждающую жидкость по системе, работая по аналогии с сердцем, качающим кровь. Циркуляция жидкости реализуется вращением крыльчатки насоса, благодаря чему она достигает головки цилиндров и блока двигателя. Затем антифриз снова попадает в радиатор и обратно в насос. Каждую минуту выполняется несколько тысяч таких циклов. Если этот процесс будет проходить с нарушениями, то может произойти перегрев двигателя.
Признаки неисправности водяного насоса
Перегрев двигателя приводит к выходу его из строя. Последующий ремонт является довольно затратной процедурой. Понимание принципов работы насоса, а также знание признаков его неисправности поможет вам избежать этой неприятности.
- Увеличение температуры охлаждающей жидкости. Самым явным признаком вышедшего из строя водяного насоса является увеличение температуры двигателя. При достижении предельного значения на указателе температуры загорится предупреждающий сигнал (иногда это иконка с волнами). Исправный водяной насос обеспечивает охлаждение двигателя, поэтому выход его из строя позволяет теплу накапливаться, что может быть очень опасно. Имейте в виду, что указатель температуры на некоторых моделях не сразу фиксирует ее повышение, поэтому будьте очень внимательны и обращайте внимание на малейшие отклонения от нормальных значений.
- Пар из радиатора. Появление пара в передней части автомобиля во время движения или стоянки также является признаком перегрева. Когда водяной насос работает некорректно, циркуляция антифриза через радиатор нарушается, поэтому происходит испарение охлаждающей жидкости. Если вы заметили пар, исходящий из передней части автомобиля, немедленно остановитесь. В случае продолжения движения двигатель может получить необратимые повреждения. Причиной перегрева может быть не только водяной насос. К такому же итогу приводят, например, неисправные радиатор и термостат. Более легким случаем может считаться утечка охлаждающей жидкости, так как вы можете долить в систему антифриз, чтобы доехать до ближайшей сервисной станции.
- Посторонние шумы. Если при работе двигателя слышится гул, жужжание или писк, то источниками этих шумов могут быть ослабленный приводной ремень, а также изношенные шкивы и подшипники. При износе подшипника водяного насоса необходимо заменить насос целиком. Одним из самых распространенных факторов преждевременного износа водяного насоса является чрезмерное натяжение приводного ремня. Если вы планируете заменить водяной насос самостоятельно, то желательно дополнительно приобрести специальный инструмент для измерения натяжения приводного ремня. В случае возникновения гула, который усиливается при наборе скорости, необходимо как можно скорее произвести диагностику.
- Утечка охлаждающей жидкости. Пятна зеленого или оранжевого цвета, обнаруженные под днищем автомобиля после нескольких часов стоянки, могут указывать на наличие утечек в системе охлаждения. Они могут возникать при износе или повреждении прокладок и уплотнений водяного насоса. Но даже если лужи и не наблюдаются, но присутствуют другие описанные симптомы, необходимо проверить состояние насоса (присутствуют ли на нем следы утечек и загрязнений). Небольшие струйки охлаждающей жидкости могут застывать на корпусе насоса и вызывать коррозию материала (так называемая «питтинговая коррозия»).Некоторые утечки появляются только при работающем двигателе, другие – наоборот, когда двигатель заглушен. Последние никак не связаны с неисправностями водяного насоса. Их причиной может быть, например, повреждение радиатора. Утечка через дренажное отверстие водяного насоса может наблюдаться при износе подшипника насоса. Дренажное отверстие необходимо для предотвращения попадания масла в антифриз и наоборот. Утечка из него прекращается при остановке двигателя.
- Нестабильная работа указателя температуры двигателя. При исправной системе охлаждения указатель температуры на панели приборов всегда демонстрирует нормальные значения. При выходе из строя водяного насоса его стрелка может колебаться между рабочей зоной и областью перегрева. Те же явления могут наблюдаться и при неисправном радиаторе. В любом случае, дальше эксплуатировать автомобиль можно только после устранения этой неисправности. Завоздушивание – еще одна причина колебаний значений температуры. Скопление воздуха возле датчика температуры может приводить к недостоверным показателям.
Источник: Компания АзияДеталь
