Каждый водитель грузовика должен найти способы повысить свою прибыльность, чтобы он мог устанавливать более справедливые и конкурентоспособные цены на свои грузы. В этом смысле воздушный дефлектор играет важную роль в повышении производительности грузовика в поездках, делая их дешевле и быстрее. Нужно отметить, что если вас интересуют дефлекторы автомобильные, то рекомендуем посетить данный сайт.
Дефлектор воздуха: работа и польза для грузовика
Часто рассматриваемый только как эстетический элемент, дефлектор на самом деле способствует аэродинамической интеграции кабины с кузовом, уменьшая воздействие ветра на навесное оборудование. Это означает лучшее использование топлива и большую эффективность грузовика.
Его также называют аэродинамическим профилем или ветрозащитой, его эффективность обусловлена способностью уменьшать сопротивление воздуха композиции. Чтобы двигаться, грузовик должен вытеснять воздух перед собой. Без дефлектора орудие превращается в большой парашют за кабиной. При этом необходимо увеличить обороты двигателя, используя больше топлива.
На дорогах, где скорость обычно выше, а ветер сильнее, это сопротивление, как правило, больше, что может снизить эффективность грузовика и сделать его менее устойчивым. За счет установки аэродинамического профиля воздух более плавно и с большей скоростью отводится из состава, помогая ему преодолевать аэродинамическое сопротивление.
Однако это должен быть дефлектор, совместимый с моделью транспортного средства, правильно установленный и отрегулированный для используемого навесного оборудования. Поэтому в идеале покупать только оригинальные детали в дилерском центре, обеспечив тем самым все преимущества, которые аэродинамический профиль может дать водителю грузовика и его «брутто».
Снижает расход топлива
Сопротивление воздуха является одним из основных факторов, влияющих на расход топлива автомобиля. А чем выше скорость, тем выше лобовое сопротивление и, следовательно, ниже КПД двигателя. Это означает, что вам придется сжигать все больше топлива для все меньшего и меньшего прироста скорости.
Вот почему грузовики страдают на дороге своими большими кузовами. Итак, то, на чем можно было бы сэкономить время, бегая на высоких передачах, оказывается не таким уж и выгодным.
Воздушный дефлектор действует именно за счет снижения этого сопротивления, помогая составу пробивать ветер, делая его более аэродинамичным. Поэтому грузовик с аэродинамическим профилем потребляет меньше топлива, особенно на дорогах. В зависимости от погодных условий, эта экономия может быть значительной.
