В повестке дня заседания Общественного совета при Думе Астраханской области – информация Министерства образования Астраханской области об оказании услуг по присмотру и уходу за детьми дошкольного возраста, а также обсуждение проблемы ночной стоянки общественного транспорта в неустановленных местах. И.о. министра образования Астраханской области Виталий Гутман сообщил, что в Астраханской области полностью ликвидирована очерёдность в садики для детей от трёх до семи лет. В очереди остаются малыши от полутора до трёх лет, поэтому сейчас усилия правительства сконцентрированы на организации мест для этой возрастной категории. В городе Харабали открыт детский сад на 70 новых мест дошкольного образования. Несколько новых групп создано в Камызякском детском саду, благодаря чему появилось 80 дополнительных мест. Кроме того, в микрорайоне имени Бабаевского скоро откроется новый детский сад на 330 мест. «Решается колоссальная проблема, потому что в этом районе была самая большая очередь», – подчеркнул министр. Зашла речь и о частных садиках. Виталин Гутман проинформировал Совет, что в регионе лицензию на образовательную деятельность имеют пять индивидуальных предпринимателей, один из них в настоящее время не осуществляет образовательную услугу. Таким образом, в 2018 году государственная поддержка оказывается четырём частным дошкольным образовательным организациям. Месячная плата за пребывание детей под присмотром воспитателей в среднем обходится родителям от 12 до 18 тысяч рублей. Астраханцы обеспокоены тем, что уже не первый раз появляется информация о недобросовестных предпринимателях, которые обещают оказывать те же услуги за сумму в три-четыре раза меньше – качество сервиса в таких случаях под большим вопросом. Публичной огласке их деятельность предается только тогда, когда возникают печальные последствия. «Мы пытаемся отслеживать количество таких групп, сотрудничаем с прокуратурой, Роспотребнадзором, депутатским корпусом», – подытожил Виталий Гутман. Председатель комитета Думы по образованию, культуре, науке, молодёжной политике, спорту и туризму Ильмира Уталиева подтвердила, что ни одним нормативным актом не регулируется необходимость включения таких групп в государственный реестр. «Комитет анализирует федеральное законодательство и ищет возможность выхода с законодательной инициативой, – отметила она, – Это непростой вопрос, но мы занимаемся его решением». Начальник департамента транспорта министерства промышленности, транспорта и природных ресурсов Лариса Мустаева сообщила, что в соответствии с законодательством индивидуальные предприниматели должны предоставлять сведения о расположении парковок для стоянки в ночное время транспортных средств, используемых для осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом. Год назад федеральные законодатели внесли изменения, согласно которым контролировать данный вопрос министерство уже не имеет права – это полномочия исключительно Управления государственного автодорожного надзора. Тем временем, маршруточные «газели» продолжают беспрепятственно «ночевать» в астраханских дворах. «Отсутствие охраны открывает доступ посторонним людям, – отметила Лариса Мустаева. – Последствия чего непредсказуемы. Выходя на рейс, эта маршрутка может предоставлять угрозу не только для своих пассажиров, но и для остальных участников дорожного движения». Депутатский корпус разделяет обеспокоенность министерства. Председатель комитета Думы по промышленной политике, предпринимательству, торговле, транспорту и связи Лариса Мироненко заострила внимание на том, что больших перевозчиков-предприятий, которые обладают правом на перевозку пассажиров и имеют свои места для отстоя транспорта с гаражами и техосмотром, – в регионе очень мало. «В основном это мелкий и средний бизнес, держащий транспорт у себя под окном. Гарантировать безопасность людям, которые потом садятся в этот общественный транспорт, мы не можем. Жизнь и здоровье граждан зависит от порядочности перевозчиков», – подчеркнула она. Решение проблемы депутат видит в изменении областных нормативных правовых актов в сфере безопасности дорожного движения: «Для нас важно, чтобы исполнительная власть, уполномоченная организовывать перевозки, имела возможность предъявлять перевозчикам требования подобного рода. Министерство и муниципалитеты должны иметь доступ к информации об исполнении обязательств по ночному отстою транспорта». По итогам заседания Общественный совет рекомендовал Волжскому Межрегиональному управлению государственного автодорожного надзора по Астраханской области и Республике Калмыкия Федеральной службы по надзору в сфере транспорта усилить работу по контролю за стоянками в ночное время транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров и багажа, в неустановленных местах. Депутатский корпус, в свою очередь, будет работать над усовершенствованием законодательства в указанной сфере.
Погода
Последние новости
Юридическая помощь призывникам: важность обращения к юристу и какие преимущества это дает
На пути жизни каждому человеку встречаются периоды, когда приходится принимать ответственные решения, которые могут повлиять на все последующие шаги. Одним из таких значимых возрастных...
Как реализовать требования ФГОС при комплектации школ и детских садов: основные аспекты и практические...
Развитие современного образования в России требует постоянного совершенствования и обновления содержания образовательного процесса. Одним из важных аспектов этого процесса является комплектация школ и детских...
Какой климат в Казахстане и что на него влияет?
Тем, кто еще не был в Казахстане, однозначно стоит его посетить. Эта страна имеет обширную площадь, радуя туристов не только своими красивыми современными городами,...
Актуальность и точность информации о погоде на различных сайтах: какой сайт предоставляет наиболее достоверные...
Перед нами каждый день стоит задача быть в курсе текущих погодных условий. Век технологий и Интернета дает нам возможность получать информацию на любую тему...
Доставка товаров из Китая для маркетплейсов — советы по выбору надежного поставщика и оптимизации...
В современном мире, где интернет-торговля стремительно развивается, особо важной задачей для маркетплейсов становится обеспечение надежной доставки товаров. Особенно актуально это при сотрудничестве с поставщиками...