Esteo V27 — крупный полноприводный кроссовер с последовательной гибридной установкой REEV, просторным пятиместным салоном и дорожным просветом 220 мм. Два электромотора обеспечивают быстрые реакции и уверенную тягу, а бензиновый двигатель-генератор увеличивает суммарный запас хода. Такая схема подходит для повседневных городских поездок, трассы и загородных маршрутов, не привязывая водителя только к зарядной инфраструктуре.
Последовательный гибрид обеспечивает электрический характер движения
Колёса V27 приводят передний и задний электромоторы. Их суммарная пиковая мощность достигает 456 л. с., крутящий момент — 505 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды при условиях, указанных производителем. Электрическая тяга доступна практически сразу, поэтому кроссовер уверенно ускоряется при выезде на трассу и обгоне.
Бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра и мощностью 143 л. с. преимущественно работает как генератор. Он вырабатывает энергию для электромоторов и батареи, когда её заряд снижается. Механической многоступенчатой коробки нет: в характеристиках указан редуктор.
При заряженной батарее часть маршрута можно проходить преимущественно на электричестве. В дальней поездке двигатель поддерживает энергоснабжение, поэтому маршрут не зависит только от зарядных станций.
Запас хода зависит от зарядки и условий
Литий-железо-фосфатная батарея CATL имеет ёмкость 34,31 кВт·ч. Заявленный электрический запас хода по WLTP составляет 135 км, суммарный — 890 км. Для внешней зарядки используется разъём CCS2.
Фактическое расстояние зависит от скорости, температуры, рельефа, загрузки и климата. Поэтому 135 и 890 км — ориентиры, полученные в определённом цикле.
Регулярная зарядка дома или на работе позволяет чаще использовать электрический режим. Если подключаться к сети негде, автомобиль продолжит движение за счёт генератора, но двигатель будет работать чаще. Перед покупкой полезно проверить доступные станции, разъём и время обычной стоянки машины.
Размеры создают простор и требуют внимания в городе
Длина кузова составляет 5045 мм, ширина — 1976 мм, высота — 1894 мм. Колёсная база равна 2900 мм, снаряжённая масса — 2408 кг. По размерам V27 относится к крупным автомобилям: в салоне достаточно места, однако почти двухметровую ширину важно учитывать в узком дворе и на многоуровневой парковке.
Низкая подоконная линия и тонкие передние стойки улучшают обзорность. Камеры и датчики помогают контролировать пространство, но к габаритам требуется привыкнуть.
Фиксированные боковые подножки облегчают посадку. Наружные элементы из неокрашенного пластика практичны на загородном маршруте, поскольку меньше страдают от мелких веток и грязи, чем окрашенный декор.
Полный привод адаптируется к покрытию
Интеллектуальная система i-AWD автоматически распределяет тягу между осями. Для бездорожья предусмотрены отдельные режимы, меняющие работу полного привода, рулевого управления и противобуксовочной системы с учётом типа грунта.
Клиренс равен 220 мм, углы въезда и съезда — по 25 градусов, угол рампы — 18 градусов. Заявленная глубина преодолеваемого брода достигает 600 мм. Эти параметры помогают на снегу, грунтовке и пересечённом рельефе, но не превращают модель в рамный внедорожник с понижающей передачей.
Перед сложным участком оценивают глубину воды, плотность грунта, шины и путь возвращения. Крупная масса требует осторожности на рыхлой поверхности.
Подвеска рассчитана на дорожные и загородные маршруты
Спереди используется независимая подвеска типа Макферсон, сзади — независимая многорычажная. Такая схема сочетает устойчивость на асфальте с возможностью отрабатывать неровности каждым колесом отдельно.
Автомобиль комплектуется 21-дюймовыми дисками с шинами 265/45 R21. Большая ширина помогает реализовать тягу, а сравнительно низкий профиль делает реакции точнее. На разбитой дороге важно снижать скорость перед острыми ямами: запаса резины между диском и покрытием меньше, чем у внедорожной шины высокого профиля.
Высокий кузов и масса предполагают плавные перестроения; электроника не отменяет физических ограничений.
Салон сочетает цифровые и физические органы управления
Перед водителем расположен дисплей диагональю 8,8 дюйма, в центре панели — 15-дюймовый мультимедийный экран. На него выводятся навигация, настройки автомобиля и изображение камер. Основные функции также имеют физические клавиши и регуляторы, что удобно на неровной дороге и зимой в перчатках.
Сдвоенная панорамная крыша и подсветка визуально увеличивают салон. Второй ряд предлагает запас места для ног. Перед покупкой стоит проверить установку детского кресла.
Для мобильных устройств предусмотрены разъёмы и беспроводные функции. Состав сервисов сверяют по комплектации.
Багажник подходит для путешествий
Объём багажного отделения составляет 715 литров, а со сложенными спинками второго ряда — 1818 литров. Образуется почти ровная площадка длиной до 2,15 м и шириной около 1,05 м. Это позволяет перевозить туристическое снаряжение, велосипеды со снятым передним колесом и длинные предметы.
Дверь багажника открывается на 88,5 градуса, обеспечивая широкий доступ. На тесной парковке необходимо оставлять место позади автомобиля. Тяжёлые вещи следует фиксировать, чтобы они не перемещались при резком торможении.
Допустимая масса прицепа достигает 1600 кг. Перед установкой фаркопа сверяют допуски и требования к электрике.
Кресла могут оснащаться электрорегулировками, подогревом и вентиляцией. Зимой локальные обогревы быстрее создают комфорт, а летом вентиляция помогает в долгой поездке. Практичность определяют диапазон регулировок, форма кресел и расположение отсеков.
Системы безопасности дополняют прочный кузов
В конструкции используется более 76% высокопрочных сталей и алюминиевых сплавов, а 39 ключевых элементов выполнены из горячештампованной стали. Силовая структура включает продольные и поперечные элементы, формирующие пассажирскую капсулу.
Предусмотрены семь подушек безопасности, включая центральную между водителем и передним пассажиром. Она снижает риск контакта людей при боковом ударе.
Комплекс активной безопасности включает адаптивный круиз-контроль, помощь в пробках, удержание в полосе, мониторинг слепых зон и предотвращение столкновения. Ассистенты зависят от погоды и чистоты датчиков.
V27 подходит для города, трассы и загородных дорог
В городе полезны высокая посадка, круговой обзор и электрическая плавность разгона. Ограничениями становятся ширина кузова и радиус манёвра, поэтому парковочные функции особенно востребованы.
На трассе раскрываются запас мощности, устойчивость длинной базы и суммарный пробег до 890 км по WLTP. Для семьи важны простор второго ряда, багажник на 715 литров и возможность буксировки прицепа.
На загородном маршруте помогают полный привод, клиренс 220 мм и специальные режимы. Однако 21-дюймовые дорожные шины, большая масса и отсутствие понижающей передачи требуют разумно выбирать препятствия.
Покупателю важно оценить зарядку и размеры
V27 подойдёт тому, кому нужен крупный полноприводный гибрид с электрическим характером движения и возможностью дальних поездок без жёсткой зависимости от зарядных станций. Основные вопросы до покупки — наличие удобной зарядки, соответствие габаритов парковочному месту и востребованность большого багажника.
На тест-драйве стоит проверить обзорность, торможение, плавность на знакомых неровностях, работу камер и посадку второго ряда. Отдельно полезно оценить поведение силовой установки при разном уровне заряда батареи.
Частые вопросы
Какой запас хода у Esteo V27?
По циклу WLTP заявлено 135 км на электротяге и 890 км суммарно.
Какова мощность гибридной установки?
Пиковая суммарная мощность двух электромоторов составляет 456 л. с., крутящий момент — 505 Н·м.
Какой объём багажника?
715 литров в обычной конфигурации и 1818 литров со сложенным вторым рядом.
Подходит ли V27 для бездорожья?
Полный привод, клиренс 220 мм и специальные режимы помогают на грунте и снегу, но автомобиль не имеет рамной конструкции и понижающей передачи.
Можно ли ездить без регулярной зарядки?
Да, бензиновый двигатель-генератор поддерживает работу гибридной системы. Регулярная зарядка позволяет чаще использовать электрический режим.
